PowerSouth と Optiwatt がパートナーシップを締結し、EV がピーク需要時に電力網に負担をかけないようにする

Dec 04, 2023

それほど遠くない未来、アラバマ州の町で、母親が子供たちを野球の練習に迎えに行きます。 彼らは冷蔵庫からスナックを取り出し、テレビを見たり充電ステーションで携帯電話を充電したりしながら、宿題をするためにコンピューターの電源を入れます。 母親は新しい電気自動車 (EV) のプラグを差し込んで充電し、電気フライパン、電子レンジ、オーブンのスイッチを入れて夕食の準備をしながら、衛星ラジオを聴きながら電気衣類乾燥機で大量の衣類を乾燥させます。 次に、ロボット掃除機を書斎に設置した後、充電器に接続します。

アラバマ州の夏は気温 98 度なので、エアコンがフル稼働し、スプリンクラーが芝​​生に水を与え続けています。 お父さんが家に来て、EV を充電するためにプラグを差し込みます。その後、スマートフォンを充電器に置き、スマート TV とお気に入りのプレイリストをオンにして、その日のニュースをチェックします。

こののどかな未来のアラバマの町では、これが何千回も繰り返される。 これはすべて素晴らしいことのように聞こえますが、電力網計画担当者はここに問題があると考えています。それは、電力需要のピーク時に同時に接続される数千台の EV によって消費されるキロワット数です。

これがグリッドに問題を引き起こす可能性があることを確認し、パワーサウス電力協同組合もっている発表されたEV 充電プラットフォーム Optiwatt との提携により、アラバマ州とフロリダ州の参加地域の電気自動車所有者は、PowerSouth マネージド チャージング パイロットに登録することで 25 ドルの補償金を受け取ることができます。

オプティワットとパワーサウスの提携は、EVの普及拡大に向けて米国の電力網を準備することを目的としたパイロットプログラムである。EVの普及は今後数年間で急激に増加し、充電需要の高まりにより地元の電力会社はストレスにさらされることになる。

管理された充電は EV 充電を自動化し、需要のピーク時の過剰な電力使用を防ぎます。 これにより、電気料金が削減され、CO2 排出量と電力会社の送電網停電のリスクが軽減されます。

電気自動車研究パイロットは、電気自動車の充電で予想される負荷に備えて南部の電力インフラを準備するために、EV の充電傾向を分析します。

Optiwatt は、北米最大のテレマティクスベースのマネージド充電プラットフォームです。

パワーサウス・エネルギー協同組合との提携は、バイデン政権が米国人にEVの導入を求めている中、南東部でより多くの電気自動車（EV）が道路を走行する中、エネルギー需要の増加に備えた計画を立てるのに役立つだろう。

マイク・メジャーズPowerSouth のメンバー サービス コーディネーターです

「当社のサービス地域では、特にフロリダ州とアラバマ州の沿岸部の一部でEVの使用が増加しています」とメジャーズ氏は述べた。 「EVが長期的に持続可能であるためには、電化の増加と新しい充電習慣をサポートできるように送電網を配置する必要があります。 これがオプティワットのパートナーシップが解決しようとしているものです。」

オプティワットとパワーサウスの流通会員システム 14 社は、アラバマ州南部とフロリダ北西部にわたる同社のサービスエリアの EV 所有者を電気自動車リサーチ パイロットに参加するよう招待しています。 ユーザーは、サインアップ時に 1 回限り 10 ドルのインセンティブを受け取り、プログラム終了時に 15 ドルのインセンティブを受け取ることができます。 プログラムの登録台数が最大 250 台に達すると登録は終了します。現在、プログラムは最初の 1 週間で半分の登録者数に達しています。 参加は車両の充電には一切影響しません。

バイデン政権は自動車メーカーに対し、2050年までに乗用車の排出ガス実質ゼロを目標にするよう命じた。環境保護庁（EPA）が検討中2032 年までに新しい乗用車の 67% を電気自動車にすることが義務付けられており、提案されたアメリカの電力のほとんどを生産する石炭、天然ガス、石油を燃料とする発電所をターゲットにしている。 米国の電力会社は、こうした将来の現実に対処しようと躍起になっている。 EVの普及が進むと、電力網へのストレスが増大します。 この研究パイロットは、PowerSouth が電力網に対する潜在的な影響を評価するのに役立ちます。