フォードF

Jun 29, 2023

私たちのスパイ写真には、ガソリン燃料の F-150 トレマーにあるような全地形対応タイヤとスキッド プレートが取り付けられたフォードの電気トラックが写っています。

フォード F-150 ライトニングは、ドライバーが電気だけで移動する必要がある場所に連れて行くことができます。 しかし、もし彼らの目的地が、ブラックトップが終わる場所、より具体的には、ジョージ・フォアマンがボクシングのリングで対戦相手を扱っていたように、地面が滑りやすく、岩が車体下部を扱っている場所に広がっているとしたらどうなるでしょうか？ そのためには、ガス供給式の F-150 トレマーのようなオフロード指向のアップグレードが基本的な要件となります。 私たちのスパイ写真によると、ライトニングも近いうちに同様の治療を受けることになるかもしれません。

フォードは今後のF-150ライトニング・トレマーについては何も言っていない。 Car and Driver は広報担当者にその存在について確認を求めましたが、予想どおり、将来の製品についてはコメントしないという会社の方針が返されました。 もちろん、既存のトレマーに搭載されているものと同じ装備をいくつか搭載した電動 F-150 を偵察すると、そのようなトラックが近づいている可能性が高いと推測せずにはいられません。

ライトニング テスト ミュールとトレマーの共通点は、同様のスタイルのマットブラックの 18 インチ ホイールに加えて、33 インチのジェネラル グラバー全地形対応タイヤです。 このタイプのこぶゴムは現在電動 F-150 には搭載されていません。 フロント牽引フックはありますが、スパイされたライトニングの顎の下に現れるフロントスキッドプレートを備えているものは現在ありません。 さらに重要なことは、改良された下部筋膜により、障害物を乗り越えるためのより良いアプローチ角度が提供されることです。

クリアランスの改善に貢献して、テストトラックの車高も高くなりましたが、これもトレマーの特徴です。 ライトニングの調整可能なエアサスペンションが変更されているかどうかは写真からはわかりませんが、ほとんどのモデルにあるサイドステップがなくなっているのがはっきりとわかります。 また、トレマーのベッドサイドバッジと、ガスモデルのグリル、フロント牽引フック、サイドベントにある特徴的なオレンジ色のアクセントも欠けています。

これらすべての手がかりは、F-150 ライトニングにオフロード仕様が用意されていることを示唆しており、比較的小型のマーベリックを除く他のすべてのフォード ピックアップがトレマー構成を提供しているため、その名称がこの EV にも適用されると私たちは賭けたいと思います。 あとは様子を見るだけです。

エリック・スタッフォードさんの自動車中毒は、歩けるようになる前から始まり、2016 年以来、カー・アンド・ドライバー誌にニュースやレビューなどを書くという彼の情熱に火がつきました。子供の頃の彼の願望は、ジェイ・レノのような車のコレクションを持つ億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになるのはソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようで、そのため彼は経済的な成功を完全に避けて自動車ジャーナリストになり、新車を運転して生計を立てていた。 セントラル・ミシガン大学でジャーナリズムの学位を取得し、日刊紙で働いた後、失敗したプロジェクトの車やレモン風味のジャロピーに費やし続けた長年の努力が、カー・アンド・ドライバー社に雇われたことでようやく報われた。 彼のガレージには現在、2010 アキュラ RDX、マニュアルの 97 シボレー カマロ Z/28、90 ホンダ CRX Si が保管されています。

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